成田国際空港と関西国際空港はこのほど、空港から排出されるCO2を低減するための国際的な空港カーボン認証制度のレベル３を相次ぎ取得した。プログラムは国際空港評議会が4段階で認証を行う。現在世界の約250の空港が参加して気候変動への対策を実行し、参加数は増えつつある。成田空港は空調、動力、照明などの設備を省エネタイプの機器に更新、関西国際空港は「水素エアポート」を目指すなど積極的なCO2削減に向けた取り組みを行う。(箕輪弥生)

成田国際空港及び、関西国際空港、大阪国際空港(伊丹)は11月末から相次いでCO2の管理や削減の状況を評価する制度である空港カーボン認証プログラムの「レベル3」を取得した。

同認証制度は国際空港評議会(ACI)によって作られたプログラムで、空港向けの国際カーボン管理基準としては唯一のものだ。認証は4段階で、「レベル３」は、空港関連事業者が排出した CO2も含めて算定し、空港全体のCO2 排出量の削減を計画する。最高位の「レベル３+」はカーボンニュートラルを達成することであり、現在世界で48の空港が達成を認められている。

認証を取得するための取り組みでは、空港でのエネルギー効率のよい照明や電気車両の導入、自然エネルギーの利用、エネルギー管理の向上などが行われ、CO2削減そのものに加え、排出削減の方法や技術を空港が相互に学ぶことも目的とされる。

成田国際空港は、「エコ・エアポート基本計画」を策定し、空港内でのLED照明の採用、高効率の空調、動力への更新、太陽光パネルや地中熱の活用、廃棄物リサイクルなどの統合的な施策により、CO2排出量の削減に取り組んでいる。加えて、大気質・水質・騒音などの測定にかかる消費電力分については「グリーン電力証書」を購入する。

「排出量削減に関する取り組みの範囲を空港全体に拡大し、空港全体の活動により排出されるCO2を把握し、削減に向けた計画を策定したことが評価された」と同社エコ・エアポート推進グループ川島光豊マネージャーは話す。

一方、関西国際空港は、大阪国際空港、神戸空港を含む関西 3 空港一体となって環境負荷低減に向けた活動を推進する。

関西国際空港ではターミナルのLED化、複層ガラスによる断熱強化、太陽光などの自然エネルギーの活用のほか、「水素グリッドプロジェクト」に着手し、空港の内外で利用する車両を燃料電池に切り替える一方、水素の供給設備も設置した。将来的には風力や太陽光などの自然エネルギーを水素の形で貯蔵し活用する計画だ。